13.07.2015 г.

Потестил H9 в Москве. Шумоизоляция действительно оч.неплохая, но говорить, что на 170 также как на месте — явный перебор. При оборотах более 3000 двигатель слышен неплохо. Вот подвеска действительно хороша, нашу среднестатистическую российскую «дорогу» не чувствуешь, ни попой, ни на слух. Салон — да, комфортный, не вонючий. Что касается двигателя, то он восторга не вызвал (видимо у кого какие ожидания). В режиме «авто», как и следовало ожидать, 2 литров ощутимо маловато, разгон вяловат, т.к. в настройках АККП предпочтение явно под экологию, переход на повышенные передачи на нижнем пределе тяги. В режиме «спорт» получше конечно, автомат позволяет раскрутить двигатель посильнее и турбина начинает чувствоваться, но такую бы динамику на «авто», а для «спорта» бы еще добавить..., но чудес не бывает, это 2 л.

Но главное, что разочаровало, это комплектация/цена. Комплектация вовсе не плохая, но она — неадекватная. Ведь H9 — это рамный внедорожник, а не паркетник. Т.е. как бы предполагается, что покупателями будут люди, предпочитающие активный отдых, с комфортным выездом на легкое/среднее бездорожье, а не только езду по асфальту, и для которых важнее иметь, например, блокировку дифференциала (которой в российской версии H9 нет), а не «Infiniti» с 10 динамиками и трехцветную подсветку салона. Ведь такой «внедорожник» успешно встанет с диагональным вывешиванием на обычной деревенской колее (речь не о «говнах», для их фанатов Патриот больше сгодится). Хорошо, что хоть понижайка еще в наличии.

Любопытна позиция российского дилера:

— по вопросу предпочтений типа «блокировка или „Infiniti“: „это ведь “премиум-класс», поэтому «Infiniti».
— по вопросу отсутствия тонировки: «Ну, ее Вам в любом сервисе налепят». И это на премиум-класс с инфинити? :)))

Ну и т.д., т.е. замахнулись на данный сегмент авто без всякого учета предпочтений и менталитета потенциальных покупателей.
Думается, что наш покупатель с распальцовкой, которому нужен большой внедорожник только ради «премиум», найдет деньги и на Прадо, и на LC200, и др. раскрученные аналоги и однозначно предпочтет их Хавалу…

Что касается H9, то это пока не тот бренд, чтобы его охотно брали по цене 2 с лишним млн.руб для езды по асфальту. Пока еще у него другой потенциальный покупатель, предпочитающий внедорожные качества в сочетании с разумным комфортом.

Поэтому покупатели у H9 за цену до 2 млн. могут найтись, если скорректировать комплектацию под их ожидания.
ИМХО+дюжина согласных.

Автор отзыва: Lser