Хороший середнячок для любой езды. Видел фотки, за 540 тысяч пусть даже за 700 вариант просто супер. качество судя по фоткам намного лучше нынешних бюджетников.

Брендовая это марки или обычная значения не имеет ибо если он в магазине будет стоить 540 тысяч, то сразу понимаешь это халтура, только более искусно спрятанная под красивыми глянцевыми панельками и красивыми огоньками. Не понимаю зачем Китай лезет именно в люкс сегмент и при этом почти отказались от доступных рамников? Просто взяли и слились с серой массой всяких хундаев, киа, санг ёнг и других азиятов.

Сужу по себе и без проблем пересяду на китайский недорогой седан класса ПРИОРЫ, СОЛЯРИСА, КИА РИО а платить за кроссовер не буду просто потому, что если денег нет а машина нужна - покупай недорогой седан и тебе хватит, а хочешь кроссовер который чисто для понта (практической пользы от кроссовреа НОЛЬ. Он и по бездорожью не едет и вместимость одинаковая с легковушками) покупай проверенную временем марку.

Толя вот вы его еще в глаза не видели а уже халтурой обзываете! Если так рассуждать так и от седанов проку нет, если вы не в такси работаете. Ну так давайте все на матизы пересядем и экономно и пространства меньше. И да как вы задрали сравнивать машины и понт!!! Это вы считаете машину понтом, а мне лично глубоко паралельно на чем человек ездит и что он думает себе. Думайте о себе и о своих доходах и проблем будет меньше.

Я лично свободно пересяду с камри новой на хавал если он будет хорошего качества и по приемлемой цене.

От кросоверров проку ноль? Ха, насмешили. С нашими то дорогами и бездорожьем. Видимо Вы никогда не ездили на таких машинах.

Andrey а чем кроссовер поможет на бездорожье или даже в городе? Вот типа РАВ4 или Дастера например? У меня reno stepway и не разу не застревал нигде в городе и бордюры не задевал и по проселку днищем не цеплял. Я понимаю покупать УАЗ рамный и ездить по полям и лесам, но когда покупают кроссовер большой как чемодан но с клиренсом почти как у легковушки то я считаю это просто понтом.

машина безусловно хорошая,но я очень сомневаюсь что будет такая цена учитывая что новые чери сегодня продаются почти за 800 тысяч рублей. А чери на мой взгляд кроме нового салона и внешности ничем особым не отличается от предыдущих моделей. так что как хавал планируют держать такие цены мне лично не очень понятно.

Цена в 540тыр взята с потолка. В настоящее время в Китае продается лишь ОДНА комплектация, которая стоит в переводе на наши деньги чуть выше 600тыр. Её еще и привезти надо — вот и выйдет не менее 650тыр.

Был сегодня на выставке ммас, очень понравился, даже при моей нелюбви к китайцам я решил присмотреться. Но, девушка которая консультировала и показывала сказала что будет только полноприводная версия и на механике, от 750 т.р за минималку, так же сказала что продажи начнутся через 3 недели. Но на сайте нет воотбще Н2, и продажи начинаются с декабря, кому верить?))

Звонил в представительство haval в России, сказали в ноябре будет. Тож хочу купить. Максималка 850тыс.

Еще говорят на Аминьевском шоссе где раньше ГЕМА Премиум была рядом с заправкой BP вывеску повесили HAVAL.

Будет ли автомат или вариатор к декабрю и цена?

самый оптимальный вариант попробовать китайский премиум, правда звучит как «оригинал из Китая».))) Посмотрю что будет с долларом и ценами на европу и японию может и куплю китайца после нового года.

по неизвестным ценам очень интересно на Н2 но надо брать в расчет конкурента Н3NEW+турбо на 150л/с который в ценовой политике тоже от 740 рублей(3 комплектации).

Одетые в китайскую одежду чего-то хают автопром Великой Поднебесной?!

Так хотите купить этот кал я просто в шоке — 750000 ЗА КИТАЙЦА?!?!?!?! Да нах он нужен если можно взять 1-2 годовалую KIA, Hyundai В ИДЕАЛЕ с пробегом <10000 км. на гарантии, с зимней резиной в подарок! Не понимаю я вас люди, не понимаю…

Хаваловцы молодцы. Сразу видно компания провела исследования о том какие автомобили интересны и нравятся большинству а точнее какой стиль нравится и этим стилем оказался больше европейский простой и функциональный. Вот ребят честно за 700000 можно взять из новых только КИА СИИДа пустого, а тут кроссовер с классной мордашкой. 105 лошадей ему будет маловато конечно а турбовый вариант выглядит просто шикарным!!! Жаль не удалось побывать на выставке( Так охото посидеть и посмотреть его живьем!

Пока наши в очередной раз показывают в очередной раз концепт Лады Х-рей китайцы уже показывают серийник офигенного автомобиля! Концепт лады нравится, но блин какой смысл показывать концепт и только через два года запустить его в серию? И это в лучшем случае ведь в нашей стране может все кардинально поменяться в любой момент. И какой толк от этой лады через 2 года, когда китайцы каждый год выпускают новую модель? Невольно задумываешься «А действительно ли Запад ли нам мешает? Или кто-то другой?». Есть поговорка «медленно запрягаем, но быстро едем», а сегодня Россия толи постоянно запрягает, толи ехать не хочет.

Смущает цена в 750 тысяч рублей. Будь цена в пределах от 600 (база) до 650 (с наворотами) — был бы смысл присматриваться.

А так пока по цене самое лучшее предложение это Лифан Х60 (по акции люксовая версия за 550 тысяч.)

Это он в Москве от 760 будет продаваться. В Сибирском регионе считай от 810 и неизвестно какое еще дилерское обслуживание будет. Если честно огорчил ценой. Сам езжу на Great Wall, надеялся пересесть опять на китайца. Но в топе брать за 900? уж извольте...HOVER выгодней смотрится. ИМХО

Главное чтобы с сегодняшним курсом доллара и евро цены не подскочили! А то цену 760 000 объявляли по моему когда доллар стоил 38 рублей, а сейчас он уже 45 стабильно…

«СПАСИБО»родному правительству за нашу «счастливую жизнь»что даже нормальный китайский авто не можем себе позволить!!!

паша по ходу ты вообще не в теме и не на том сайте!

надежда на китайцев по автопрому подпитывается тем, что у нас с китаем нет привязки к доллару! мы с ними торгуем в рублях юанях! ) поэтому Н2 будет стоить около миллиона в максималке и от курса, как корейцы и прочие скакать не будет. так что это будут одни из самых доступных авто для нас — грейт вол. Киа спротейдж, кореец, зависит от курса доллара. поэтому его цена с 1 000 000 прыгнула на 1 800 000, что перешагнуло любые психологические отметки… ждем-с с нетерпением Н2!!! ))) как-то ктиайцы на санкции и поведение европы, японии и америкосов намекнуло, ч то мол раз не хотите в Россию свои авто поставлять — мы пересадим россию на свои! и пересадят… поверьте)))

Не нравится только эта надпись дебильная<>надо передать производителям :)чтоб для россии надписи спереди, сзади на руле, заменили на просто букву<>а то както не звучит.И вообще когда наконец начнут их продавать? говорили с2014года, потом перенесли на лето14г.потом с декабря14-теперь сфевраля15-что они там, никак с ценами не разберутся чтоли? ещё и задерут под800тыс.с нынешним-то курсом.пускай сами дилеры и ездят за такую цену.

Ценник от 940 тыр, это не айс. За такое бабло продаваться не будут, 100 пудов.

Смотрели с женой в салоне на Аминьевском данную машинку. Коричневая с белой крышей прекрасна и внешне, и внутри.
Просто блеск! как соберем еще немного денег — обязательно купим.
Да, с технической сторону это Hover, зато по салону и всему остальному класс заметно выше. Да и нет у Хувера Н2. А Н3 и Н6 для меня лично большие.

Писец какие все маркетологи хорошие я посмотрю) Пускай сразу по 500 тысяч продают чтоб наверняка) Вы сами то что-то делаете себе в убыток? Давно от зарплаты отказывались чтобы ваша компания сначала запала в души людей и вышла на большие объемы продаж, а уж поооотооооом начинать потихоньку денежки получать? КАК хавал может нормальные цены выставлять если вся цепочка от таможни доставки пересчиталась под новый курс валют? Люди как буд-то на луне живут ей Богу. И если без истерии и понтов посмотреть на оснащение хавала и любой иномарки за те же деньги мы увидим что хавал лучше. Единственное в чем уступает китаец так это в раскрученности бренда. Если мне бы сейчас нужна была машина я бы рассматривал этот бренд без всяких интернет теоретиков, а по факту, по тест драйвам и тд.

китайские флагманы типа чери и хавал уже на уровне KIA, hyundai. Вы посмотрите тесты, поездите и в том и в другом. И увидите что китайцы выигрывают ценой при сопоставимом качестве материалов и запчастей. Надежность корейцев — БРЕД! Во всех мировых рейтингах корейцы там же где и катайцы, далеко не лидеры на рынке. И качеством корейцев тоже особо не хвалят, те же замены рычагов, стоек стабилизатора и шаровых и т.д. при про беге 20-50 тыс. км. Сейчас будут говорить что мол «у друга 100 тыс. и ничего не менял» — верю, повезло, один из 100 тысяч. Остальные также в очередях на existe стоят. Подержанные японцы? Да ради бога, хотите носить старые, грязные, вонючие синие трусы вместо новых зеленых никто не запрещает. Кстати, качество японских авто на данный момент является самым низким за последние 30 лет. Все остальное — переплата за бренд. Реально становится уныло когда садишься в корейца тысяч за 900, ожидаешь технологического прорыва, идеальных приборов, шумки, пластика и т.д. и т.п, а получаешь… ну пластик как везде… ну стандартный набор функций… а где же фишки за 900 т.р. Да, есть, вот ОНА… ПОДСТАКАННИК ДВОЙНОЙ WoW — это же кореец! Все остальные опять же сопоставимы и по цене и по качеству с китайцами. Не со всеми… с флагманами последних пары лет. Отрицательные отзывы о китайцах это предрассудки с которыми они (китайцы) успешно борются, соответственно и цена растет. Вообще, дело лично каждого, ездить на гольфе 5 летнем или на новом нормальном китайце. Как итог: нищеброды ездят на б/у, все остальные имеют выбор!

Эти машины это прорыв, однозначно, это совсем новый уровень во всех компонентах авто.Китайцы все делают верно: сотрудничают с европейцами японцами корейцами, производят многие узлы и агрегаты по лицензии понимая что изобретать велосипед проблематично, в результате получается наилучшее соотношение цена и качество. И еще очень хочется сказать, что они своим трудом достигли совсем новый уровень автомобилестроения они стремятся занять свою нишу и для этого качество для них приоритет.Если вы были в Китае и знаете какая дисциплина у них на заводах, да далеко не всех но лучших, вы поймете что каждый работник дорожит своим рабочим местом это для него очень важно и халатность там наказывается очень резко.Работник знает что желающих на его место десятки а то и сотни человек, людей много а достойной работы ой как мало, так что психология тут имеет большое значение.По поводу европейцев напишу просто глобализация сделала свое дело и авторитет заработанный десятилетиями тает.Ответ прост желание заработать приводит к тому что запчасти производятся совсем на родине а в том же Китае Венгрии Турции там где выгоднее по себестоимости, но от этого сильно страдает качество итогового продукта.Страдает покупатель авторитетной марки.Европейцы просто зажрались и качество падает каждый год это факт.Поверьте это трезвый расчет они все прекрасно понимают и просчитывают сроки замены деталей узлов и то сколько на этом можно заработать.Просто бизнес ничего личного.Поэтому я очень внимательно слежу за этим производителем и думаю(почти уверен) что качество не подкачает а точнее будут видно через год.P.S. китайцы молодцы так держать горжусь вашими успехами и уважаю ваше трудолюбие и целеустремленность!

Молодцы китайцы так держать а цены вполне конкурентноспособные потому что всем хочется заработать а Китай далеко и диллерам жить тоже надо.

Вчара с сыном ездили в салон Haval смотрели сначала сузки витара потом посмотрели Хавал Н2. Хавал сделан лучше. Тест драйв на обоих машинах только укрепил мое мнение о хавале Н2. Бдем брать Н2 за 950 т.р. Предварительно смотрели и оутледер и рав 4 и дастер. Дастер самый дешевый самая полная комплектация 990 т.р. остальные полноприводные не менее 1300 т.р.

Наконец то я завтра получу хавал2 ;)
Классный кроссовер! И внутри и снаружи.
Он мне еще понравился когда я покупал санг енг актион но жалко его не было еще в россии… Вот теперь продал санг енг и покупаю н2 последней комплектации.

А каким бензином лучше заправлять н2???

Всем доброго дня. Хочу поделиться своим отзывом о Haval H2. На сегодняшний день владельцев таких машин мало поэтому и отзывов нет. В нашем городе я вообще единственный владелец.

Сообщение администратора: Разместили Ваш комментарий в категории отзывов — ЗДЕСЬ.

Сидели в салоне HAVAl всех серий — думаю самая доступная Н2 — потому как салон просто супер- комфортно и качественно в отличии от других серий этой модели — главное чтобы движок не подвел

Привет. Что там с переключением передач на оборотах 5000-5500 с 1й на 2ю, со 2й на 3тю, с 3й на 4ю? Какие показания датчиков в т.ч. давление масла (4х4 полный привод)?? Хотелось бы послушать двигатель 1,5-2 минуты (без перерыва) на оборотах 6000!..